virum-sorgenfri Avis nr. 16 - 2025-1 - Flipbook - Page 13
Virum-Sorgenfri Avis • 1. oktober 2025
Side 13
helt ud på Kongevejen for at komme
til stationen, og de lod derfor anlægge en vej, som fra Dronninggårds
Allé blev ført mellem søbred og
station (omtrent hvor Vejlesøvej går
i dag). Ud over at give nemmere adgang til stationen gav denne vej den
store fordel, at man ikke behøvede at
passere Røjls Bom på Kongevejen og
derved undgik at skulle betale bompenge.
Holte Stationsby.
I 1895 udstykkede ejerne af Dronninggård (Næsseslottet) områdets
landbrugsarealer til bebyggelse,
hvilket for alvor satte gang i byggeriet omkring stationen. I 1906 var
indbyggertallet allerede kommet op
på 1860 personer, og i 1945 var det
steget til hele 7311 personer. Medvirkende årsag til denne store stigning
var, at der i 1936 var kommet S-tog
til Holte. Med afgang hvert 20 minut
kunne man nu komme til Københavns Hovedbanegård på kun en halv
time.
Den nye stationsby blev blot kaldt
Holte, og stationen ændrede navn
Holte Station år 1880. Diligencen holder klar for videre befordring til Hørsholm. Jernbaneselskabet gav tilskud til at denne diligence skabte forbindelse til morgen- og
aftentoget
derefter, hvorfor landsbyen Holte
måtte lade sig omdøbe til Gammel
Holte. Fra 1950 blev hele Søllerød
Kommune regnet som en forstad til
København. Ved kommunalreformen i 2007 indgik Holte sammen
med Birkerød og Søllerød i den ny
Rudersdal kommune, som i år 2025
havde 57.342 indbyggere. Rådhuset
er tegnet af Arne Jacobsen og er fra
1942.
Nordbanens åbning i 1864 medførte
omgående en stærkt stigende ud昀氀ugtstra昀椀k til området på søn- og
helligdage. Fra Holte station var det
muligt med picnickurv at foretage
et utal af skønne spadsereture, spise
frokost på en af de hyggelige traktørsteder eller fra 1895 at sejle en tur
med Baadfarten. Om vinteren kunne
man nyde skisport i Geels Skov, især
langrend og slalom og fra 1943 også
skihop.
