Virum-Sorgenfri Avis nr. 9-2025-1 - Flipbook - Page 18
Side 18
Virum-Sorgenfri Avis • 16- maj 2025
Prins Christian (P18) – Baadfartens 2. nybygning
Efter at have høstet gode erfaringer
med ”Sjølund” (omdøbt i 1898 til
Prinsesse Alexandrine) 昀椀k Baadfarten året efter leveret båden Prinsesse
Louise bygget over samme læst,
men dog en smule større. Den kunne
medtage 52 passagerer, fem mere
end Sjølund. Da Prins Christian (den
senere Kong Christian X) og prinsesse Alexandrine i 1898 som nygifte
昀氀yttede til Sorgenfri Slot, byttede
båden navn med søsterbåden på Furesøen og blev til Prins Christian.
Den er ligesom sin lillesøster leveret
med dampmaskine. Den blev i 1937
ombygget til motorbåd. Under krigen
sejlede den med gasgenerator.
I 1966 blev Prins Christian skønnet
uegnet til forsat sejlads og sat på
land. Motoren var i stykker, meget af
træværket var råddent, og taget var
faldet sammen. I 1971 blev det besluttet at istandsætte båden. Det var
et meget omfattende og omkostningstungt projekt, som delvis blev 昀椀nansieret ved salg af båden Frode. Den
5. maj 1972 blev den 昀氀ot istandsatte
Prins Christian ved anløbsbroen på Sorgenfrivej 23 i Lyngby, år 2014.
båd under festlige former gendøbt
og indsat i driften.
Fra og med 1982 var det ikke længere muligt at sejle på dispensation
med benzinmotor, og den nuværende dieselmotor blev derfor inden
sæsonstart monteret. Båden bruges
hovedsageligt til charter, hvilket
den er meget velegnet til. Med maksimalt 35 gæster kan man benytte
midterpulten til opdækning, og
gæsterne vil kunne sidde i en oval
langs siderne og overskue selskabet.
Da båden blev bygget i 1896, blev
den godkendt til 52 passagerer. Nu
om stunder kan det imidlertid være
svært at få plads til så mange gæster.
Som jeg nogle gange fortæller passagererne: ”Båden må være krympet”. Som den største af charterbådene bruges Prins Christian, når det
er nødvendigt, som a昀氀øserbåd på
rutesejladsen.
